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轻轨四号线二期力争年内动工 一桥一隧道一轨道为龙兴发展助力

来源:重庆晨报 发布时间:2018-10-25 09:25 浏览次数:
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预计到2020年,龙兴园区将形成“六横七纵”的城市骨干路网


龙兴隧道施工现场。受访单位供图

龙兴隧道效果图。受访单位供图

你是不是觉得现在的龙兴很远?

其实并不远。截至目前,龙兴园区共开建道路162公里,累计建成122公里,骨架路网已经初步形成。预计到2020年,园区将形成“六横七纵”的城市骨干路网。

另外,未来随着龙兴隧道的竣工,以及轻轨四号线的贯通,一个高效、便捷、无缝换乘的综合交通体系将在龙兴形成。

龙兴地处两江新区产业发展规划“一心四带”中的先进制造产业带,被定位为未来主城东部的城市副中心,确立了建设先进制造业基地和旅游文化新城的产业功能定位。

一座大桥

跨御临河规模最大的桥合龙

昨日,重庆晨报记者获悉,两江新区龙兴工业开发区一横线跨御临河大桥主体,已经于22日顺利合龙。该桥是龙兴工业开发区跨御临河19座桥梁中规模最大、线路最长的桥梁。

该桥建成后,龙兴至复盛的行车距离将缩短3/4,不仅能有效缓解区域内交通压力,同时有效串联水土-空港-龙兴组团,缓解过境交通压力。

桥梁跨度107米,全长311.166米,标准路幅宽34米,双向6车道,属于城市主干道,设计速度60公里/小时,预计明年可建成通车。

据介绍,一横线跨御临河大桥,为南北走向。起于御临河北岸人高路一期道路工程,紧邻重庆际华园和两江国际影视城,向南跨越御临河,接御临河南岸一横线,联接龙兴工业开发区和鱼复工业开发区。

现场相关负责人表示,考虑到大桥桥址附近有较多工业地块,桥梁主体结构采用镂空的钢结构塔柱,并融入了大量的工业符号元素,寓意“匠心筑梦”。

一条轨道

四号线二期力争年内开工

不久的将来,在龙兴园区上班居家,将享受轻轨带来的快捷和便利,因为有条轻轨横穿龙兴园区。

重庆晨报记者从两江新区管委会获悉,作为今年市级重点项目之一,龙兴园区已正式启动轨道交通四号线二期的前期工作,力争今年内开工建设。

轨道四号线二期是龙盛片区第一条轨道交通线,建成后将更加方便主城区市民到龙兴的两江国际影视城、际华园、龙兴古镇等地方游玩,且方便在龙兴上班居住的市民来往主城区。

公开资料显示,轨道交通四号线全长56.82公里,起于渝北区新牌坊,止于渝北区石船镇,共设20座车站,全线均位于两江新区。

两江新区管委会提供的信息显示,四号线一期工程线路总长度为19.5km,计划今年底建成通车。二期工程全线规划设铁山坪、干坝子、鱼嘴、鱼庙路、高石坎、复盛、王家城、生基堡、龙兴、高石塔、普福、桐梓林、石船南、石船共14座车站。

随着轨道四号线一期工程的通车和二期工程的开工,龙兴片区的出行将更为通畅快捷。

一个隧道

龙兴隧道进入全面施工

与轻轨四号线二期一样,同为今年市级重大项目之一的龙兴隧道工程,进入全面施工阶段。

作为机东南线的控制性工程,龙兴隧道项目西起唐家沱组团石峰大道东侧,东止于快速路六纵线,全长5.35公里,建设内容包括龙兴隧道、石塘大道立交及其附属工程。道路等级为城市主干道,双向6车道,设计时速60公里。

据介绍,项目总投资约24亿元,工期约36个月。建成后,龙兴园区将新增一条贯穿铜锣山的新隧道,并打通正在建设中的机场南联络线断头节点。

值得一提的是,待机场南联络线全部建成通车后,从龙兴出发到江北国际机场,仅需15分钟左右,与现已建成通车的一横线、绕城高速、沪渝高速共同组成龙盛片区进出主城区的主通道,辐射范围涵盖龙盛片区、唐家沱片区及空港产业园片区,并向西串联人和、礼嘉及悦来等组团,将进一步推动沿线地区发展,带动两侧土地开发。

两条滨河路

一条建成一条已全面开工

位于龙兴工业园区内的御临河岸线景观带,北至寨子路,南至长江口,串联龙湾森林公园,总长约10公里,两岸最宽处逾170米。

重庆晨报记者在现场看到,沿河设置有滨河步道、自行车车道、亲水平台、游船码头、儿童活动区等多种功能场所。据介绍,项目绿化率超过75%,种植上百种植物,形成了四季有花开,日日闻鸟鸣的生态自然河道。

在御临河两岸有两条滨河路,目前4.4公里的西滨河路已经建成,工程投资约1亿元。“东滨河路今年也已经全面开工。”两江龙兴公司一负责人告诉记者,东滨河路全长约5公里,工程投资约1.7亿元。

值得一提的是,纵向的两条滨河路与横向的寨子路和机场东联络线北线,加强了与外部交通的串联。


终审 :赵研宏